توسط : سخنگوی صنف جایگاه‌های سوخت کشور می‌گوید با وجود کاهش بیش از ۸۰ درصدی عرضه مکمل‌ها در جایگاه‌ها، تقاضا برای این محصولات همچنان پابرجاست و نبود استاندارد مشخص، تشخیص تقلب و گران‌فروشی را دشوار کرده است.
به گزارش تتانیوز، رضا نواز، سخنگوی صنف جایگاه‌های سوخت کشور، با اشاره به کاهش بیش از ۸۰ درصدی عرضه مکمل‌های سوخت در جایگاه‌ها گفت تقاضا برای این محصولات همچنان وجود دارد؛ بازاری که به گفته او، به دلیل نبود استاندارد مشخص با چالش‌هایی مانند تقلب و گران‌فروشی روبه‌روست و برای ساماندهی آن باید سازمان ملی استاندارد ورود کند.
نواز درباره سازوکار فروش مکمل‌های سوخت و نارضایتی برخی شهروندان از کیفیت این محصولات توضیح داد که برآوردهای صنف بر پایه میزان واردات قانونی مکمل به کشور و تولید قانونی این محصولات با مجوز انجام شده است. او گفت ممکن است آمار ارائه‌شده برای مخاطبان تعجب‌آور باشد، اما پرسش همیشگی این است که این محصولات چگونه در کشور تولید یا به‌طور قانونی وارد می‌شوند، در حالی که درباره عرضه آن‌ها بحث ممنوعیت مطرح می‌شود.
به گفته نواز، تقاضای مصرف مکمل از سوی مردم وجود دارد و اگرچه عرضه این محصولات بیشتر در جایگاه‌های سوخت به چشم می‌آید، حدود ۶۰ تا ۷۰ درصد فروش از طریق بازار انجام می‌شود. سهم جایگاه‌ها از توزیع مکمل‌ها نیز، به‌برآورد او، احتمالاً حدود ۳۰ تا ۴۰ درصد است. او افزود درباره غیرمجاز بودن عرضه مکمل در جایگاه‌ها اطلاع‌رسانی شده و برای این موضوع تدابیری در نظر گرفته می‌شود.
سخنگوی صنف جایگاه‌های سوخت گفت زمانی که مشخص شد تقاضا برای مصرف وجود دارد و کالا نیز از راه واردات و تولید قانونی عرضه می‌شود، صنف به وجود یک حلقه گمشده پی برد؛ حلقه‌ای که به گفته او زمینه‌ساز دو مسئله شده و بحث ممنوعیت عرضه در جایگاه‌ها نیز به همان دو مسئله مربوط است. او تأکید کرد وقتی کالایی در کشور مصرف می‌شود و ممنوع نیست، باید برای آن استاندارد تعریف شود و گفت نمی‌داند چرا سازمان ملی استاندارد در این زمینه مقاومت می‌کند.
تقلب و گران‌فروشی؛ دو چالش بازار مکمل‌ها
نواز دو چالش اصلی این حوزه را تقلب و گران‌فروشی دانست و گفت وقتی کالایی مصرف می‌شود و ممنوع نیست، جلوگیری از تخلف به نظارت گسترده نیاز دارد؛ نظارتی که عملاً از عهده هر تشکیلاتی خارج است و می‌تواند تنش‌ها و پرونده‌های مختلفی ایجاد کند. او افزود قانون در این حوزه دو موضوع تقلب و گران‌فروشی را تعیین تکلیف کرده است.
او تأکید کرد نارضایتی مردم از خرید مکمل یا تمایل نداشتن آن‌ها به خرید، به این معنا نیست که عرضه اجباری محصول امری عادی باشد. به گفته نواز، صنف این اقدام را تخلف اعلام کرده و گفته است امکان پیگیری قضایی نیز وجود دارد؛ روش‌های پیگیری هم برای مردم توضیح داده شده است. او در همین زمینه پرسید چرا باید بستری برای بروز چنین تخلفاتی ایجاد شود.
نواز با اشاره به نبود معیار مشخص برای این محصولات گفت یک کارشناس اقتصادی یا نفتی نیز می‌تواند موضوع را بررسی کند: اگر کالایی ممنوع نیست و مصرف بالایی دارد، چرا برای آن استاندارد تدوین نمی‌شود؟ او با مقایسه مکمل‌های سوخت با کالاهای پرمصرفی مانند لبنیات گفت برای این کالاها استاندارد وجود دارد، اما برای مکمل‌های سوخت استانداردی تعریف نشده است.
به گفته او، در نبود استاندارد مشخص نیست مکمل‌ها چه ترکیباتی دارند و چه موادی در آن‌ها تولید یا عرضه می‌شود. یک تولیدکننده ممکن است مدعی ویژگی‌هایی برای محصول خود شود و قیمت بالایی برای آن در نظر بگیرد، در حالی که تولیدکننده‌ای دیگر محصولی ارزان‌تر عرضه می‌کند؛ برای این محصولات نیز قیمت‌گذاری مشخصی انجام نشده است. نواز افزود ترکیباتی که می‌توانند بر سلامت مردم و خودروها اثر بگذارند، باید تعیین تکلیف شوند.
او گفت مسئله فقط عرضه یا عدم عرضه مکمل در جایگاه‌ها نیست، زیرا تقاضا از سوی مردم وجود دارد و حتی اگر مکمل در جایگاه عرضه نشود، مردم آن را از مغازه‌ها تهیه می‌کنند. از نظر نواز، تعیین قیمت و استاندارد می‌تواند برخورد با متخلفان را آسان‌تر کند. اکنون برای پیگیری گران‌فروشی، قیمت مشخصی وجود ندارد تا بر اساس آن تخلف اثبات و پرونده به تعزیرات ارجاع شود.
کاهش عرضه در جایگاه‌ها و پیگیری تدوین استاندارد
نواز درباره اقدامات نظارتی گفت در چند سال پیگیری این موضوع، میزان عرضه مکمل در جایگاه‌های سوخت کشور تا حدود ۸۰ درصد و حتی بیشتر کاهش یافته است. اکنون عرضه در جایگاه‌ها بسیار کمتر از گذشته است و بیشترین میزان عرضه نیز در تهران مشاهده می‌شود. با این حال، به گفته او، بررسی‌ها نشان می‌دهد تقاضای مردم به اندازه‌ای است که ممکن است هر یک از کارکنان جایگاه را به عرضه مکمل ترغیب کند و حتی این کار به‌صورت پنهانی انجام شود.
سخنگوی صنف جایگاه‌های سوخت ساماندهی بازار را راهی برای جلوگیری دست‌کم از تقلب و گران‌فروشی دانست. او توضیح داد که در شرایط فعلی، نبود قیمت مشخص امکان اثبات گران‌فروشی و ارجاع آن به تعزیرات را دشوار می‌کند. از سوی دیگر، وقتی محصول استاندارد ندارد، ترکیبات آن هم روشن نیست و تشخیص دقیق تقلب ممکن نمی‌شود. نواز هشدار داد رها شدن این موضوع به نفع مافیایی است که از این بازار سود می‌برد.
او با اشاره به مکاتبه‌های انجام‌شده با سازمان ملی استاندارد گفت صنف چندین بار موضوع را مستقیماً از این سازمان پیگیری و دلایل خود را توضیح داده است. به گفته نواز، دلایل اقناع‌کننده کافی برای تدوین استاندارد وجود دارد و مطالبه صنف این است که برای مکمل‌های سوخت استاندارد تدوین شود.
نواز گفت تدوین استاندارد به معنای انجام کاری پیچیده نیست، زیرا استاندارد بنزین در دنیا وجود دارد و بخشی از آن به افزودنی‌ها مربوط می‌شود. او تأکید کرد ترکیباتی که در اختیار مردم قرار می‌گیرد نباید حاوی موادی باشد که به سلامت آسیب می‌زنند و باید روشن شود مواد موجود در این ترکیبات چه اثری بر بهبود عملکرد خودرو دارند. به گفته او، این موارد می‌تواند مبنای تدوین استاندارد قرار گیرد.
هشدار درباره مخالفت با تدوین استاندارد
سخنگوی صنف جایگاه‌های سوخت با انتقاد از مخالفت‌های مطرح‌شده گفت این استدلال‌ها که باید منبع بین‌المللی ارائه شود یا چون منبعی از غرب وجود ندارد نباید اقدامی انجام داد، قابل پذیرش نیست. به گفته او، استاندارد باید بر اساس نیاز و شرایط کشور تدوین شود.
نواز همچنین گفت به صنف اعلام شده است که برخی با این موضوع مخالف‌اند. او معتقد است بخشی از مخالفت‌ها غیرمنطقی و در راستای منافع مالی است و هشدار داد این موضوع چندین بار پیگیری شده و صنف چرخه منافع مالی آن را نیز می‌شناسد. او گفت مخالفان باید بپذیرند که موضوع با جدیت پیگیری می‌شود و نمی‌توانند روال سابق را ادامه دهند.
به گفته نواز، اگر این روند ادامه پیدا کند، صنف ضمن اطلاع‌رسانی به افکار عمومی، اسامی افراد موردنظر را به‌صورت کتبی به سازمان‌های بازرسی و نظارتی و دستگاه قضایی اعلام خواهد کرد. او افزود روش‌هایی که از طریق آن‌ها در این حوزه تقلب و گران‌فروشی انجام می‌شود، تنها به مکمل‌ها محدود نیست و منافع غیرمستقیم دیگری نیز در این زمینه وجود دارد که فعلاً درباره آن‌ها اطلاع‌رسانی نمی‌شود.
سخنگوی صنف جایگاه‌های سوخت کشور در پایان ابراز امیدواری کرد استاندارد مکمل‌های سوخت هرچه سریع‌تر تدوین شود تا موضوع به مرحله‌ای نرسد که آثار و پیامدهای نامطلوبی برای مردم و خودروها به همراه داشته باشد.
برای مشاهده اخبار بیشتر به صفحه اصلی تتانیوز مراجعه کنید.
منبع خبر: ایسنا
